En Argentina, comprar un automóvil 0 kilómetro representa un desafío económico significativo debido a diversos factores que influyen en el precio final de los vehículos y en la capacidad adquisitiva de los consumidores. Según un informe de Focus Market, el país presenta los precios más elevados de la región para vehículos nuevos, con un valor promedio de 24.673 dólares. En contraste, en países vecinos como Brasil, Chile, Uruguay y Paraguay, los precios son entre un 30% y un 53% más bajos. En ese contexto, en la actualidad se necesitan menos salarios que hace apenas dos años para adquirir uno.
“La diferencia de precios se explica en parte por la fuerte carga impositiva que enfrentan los autos nuevos en Argentina. Más de la mitad del valor de un 0 km en el país está compuesto por impuestos nacionales, provinciales y municipales. La combinación del IVA, los impuestos internos -con alícuotas de hasta el 35%- y aranceles de importación genera que el costo final de los vehículos sea significativamente mayor que en países vecinos, donde la presión tributaria es menor”, detalló Damián Di Pace, director Focus Market.
La evolución de los precios de los autos en los últimos años también refleja esta tendencia. Según el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa), en 2024 el Índice de Precios del Sector Automotor (IPSA) mostró un aumento del 67% en los valores de lista de los vehículos 0 km, cifra que se encuentra por debajo de la inflación anual del 117,8 por ciento. Este comportamiento indica que, a pesar del incremento generalizado de precios, los autos han ajustado por debajo del costo de vida. Dentro de este promedio, los autos livianos experimentaron un alza del 129%, los SUV un 67,7% y las pick-ups un 63%, lo que señala que el impacto varió según el segmento, recopiló Focus Market.
El mercado automotriz se vio afectado por cambios en la política impositiva. La eliminación del anticipo del 95% del impuesto PAIS en enero de 2025 y la reducción progresiva de este tributo a lo largo de 2024 provocaron caídas puntuales en los precios de los autos nuevos, con reducciones de hasta un 4,5% en algunos modelos. Sin embargo, algunas marcas que no ajustaron a la baja argumentaron que, debido a la inflación y la devaluación del peso, mantener el precio sin aumentos ya implicaba una reducción en términos reales.
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