La "rotonda de Popeye", entre su peligrosidad y el pedido de semáforos para más seguridad

Accidente 14/09/2023

No es novedad la siniestralidad vial que acontece en gran parte de la provincia, sin ser ajena la Ciudad de Salta, con los diferentes accidentes y colisiones que ocurren. Sí lo es la peligrosidad que presenta la rotonda que conecta las avenidas Arenales, Sarmiento y Bolivia, donde es urgente la colocación de semáforos que ayuden a bajar los riesgos para conductores como peatones.

Durante los últimos días, constantes han sido los mensajes que recibió la redacción de InformateSalta de vecinos preocupados por la gran afluencia de vehículos por la popularmente conocida “rotonda de Popeye”, los siniestros que se registran, sin dejar de lado cómo muchos de los rodados pasan a gran velocidad sin importarles la seguridad de nadie.

¿Qué dicen los mensajes? Primero, cómo permanentemente los vehículos pasan por esa arteria, incluso los fines de semana y a toda hora; luego, las altas velocidades en que automóviles, camionetas, motocicletas e incluso colectivos circulan; como si fuera poco, cruzar de una esquina a la otra es una tarea titánica.

Sobre este último punto, muchos de los reclamos abordan la preocupación de aquellas personas que van a atenderse al hospital Materno Infantil, visitan un paseo de compras en la misma zona, y sobre todo de quienes hacen deportes en el club Popeye, que esperan por largos ratos para intentar cruzar de vereda, aguardando la piedad de algún conductor que decida frenar o ceder el paso, aunque muchas veces desisten en sus intentos.

Es entendible: preferible es caminar y buscar otras formas de llegar a ser propensos a los diferentes accidentes ocurridos. Vale una mirada al historial de notas de nuestro medio, el cual registró choques entre colectivos y automóviles sobre esa rotonda, también colisiones en cadena, entre otros casos.

Es por eso que son muchas las voces que solicitan, mínimo, los estudios que vean la viabilidad de colocar semáforos en la zona, tal vez no en la rotonda, pero sí en las avenidas de alrededor para ayudar a un mejor paso, un mejor tránsito y una mayor empatía de los conductores con la gente que cruza por esas calles.